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자율주행 기술을 논할 때 완성차 업계는 오랫동안 두 개의 거대한 진영으로 갈려 있었습니다. 비싼 라이다(LiDAR)와 고정밀 지도(HD Map)를 결합해 철저한 규칙 기반으로 움직이는 전통 진영과, 인간의 눈처럼 카메라만으로 주변을 파악하겠다는 테슬라의 ‘순수 비전(Pure Vision)’ 진영입니다. 수많은 엔지니어가 비전 중심 방식의 위험성을 지적했지만, 테슬라는 기존의 프로그래밍 문법을 완전히 엎어버린 ‘엔드투엔드(End-to-End) 신경망 AI’ 구조를 FSD V12 이후 … 더 읽기
자동차 계기판에 엔진오일 교체 주기가 뜨거나 정비소를 찾았을 때 “어떤 오일로 넣어드릴까요?”라는 질문을 받으면 당황하기 쉽습니다. 진열대에는 0W-20, 5W-30, 0W-30 등 암호 같은 숫자와 알파벳이 적힌 오일 통들이 빼곡히 놓여 있습니다. 정비소 추천대로 넣자니 가격 차이가 나고, 아무거나 넣자니 엔진에 무리가 가지 않을까 걱정되는 것이 사실입니다. 엔진오일 통에 적힌 숫자는 단순한 제품 모델명이 아니라 오일의 … 더 읽기
고속도로에서 앞차와의 간격을 맞추고 차선 중앙을 유지하며 달리는 기능은 이제 대부분의 신차에서 기본 사양으로 자리 잡았습니다. 스티어링 휠에서 손을 잠시 떼도 차가 알아서 곡선 구간을 돌아나가는 모습을 보면 완전한 자율주행 시대가 눈앞에 온 것처럼 느껴집니다. 하지만 계기판에서 울리는 “핸들을 잡으십시오”라는 경고음을 무시하면 차는 곧바로 주행 보조 기능을 해제해 버립니다. 소비자들은 이 기능을 흔히 ‘자율주행’이라고 부르지만, … 더 읽기
스마트폰 상단 바에 ‘iCloud 저장 공간이 가득 참’ 또는 ‘Google 계정 저장용량이 꽉 찼습니다’라는 경고 알림이 뜨기 시작하면 메일 수신이 멈추거나 중요한 순간에 사진 촬영 백업이 중단되는 불편을 겪게 됩니다. 기본으로 주어지는 무료 용량(애플 iCloud 5GB, 구글 계정 15GB)은 4K 동영상과 고화질 사진 몇 개만 쌓여도 순식간에 한계에 도달합니다. 대부분 매월 나가는 정기 구독 결제를 … 더 읽기
지갑을 집에 두고 나왔을 때 스마트폰 하나로 신분 확인을 해결하는 생활은 이제 완전히 익숙해졌습니다. 편의점에서 성인 인증을 하거나 관공서 민원 서류를 뗄 때 스마트폰 화면을 내미는 풍경도 자연스럽습니다. 그런데 현장에서 가장 자주 발생하는 문제는 화면을 보여줬는데도 “이건 신분증으로 인정이 안 됩니다”라는 말을 듣는 순간입니다. 스마트폰에 등록해 쓰는 신분증은 겉보기에 비슷해 보여도 기반 기술과 법적 지위에 … 더 읽기
해외여행 비행기 표와 숙소를 예약하고 나면 출발 직전까지 가장 머리를 싸매게 되는 고민이 하나 있습니다. 바로 “현지에서 인터넷 데이터를 어떻게 연결할 것인가” 하는 문제입니다. 과거에는 공항에서 도시락 모양의 포켓와이파이를 대여하거나 통신사 로밍 센터에 줄을 서는 것이 일반적이었지만, 최근에는 소프트웨어로 바로 내려받는 e-SIM(이심)과 현지 유심까지 선택지가 너무 다양해졌습니다. 인터넷 검색을 해봐도 누구는 “무조건 e-SIM이 제일 싸고 … 더 읽기
중고거래를 하거나 주차장에 차를 댈 때, 혹은 택배를 시킬 때마다 내 개인 휴대폰 번호가 무방비로 노출되는 것이 찝찝했던 적이 한두 번이 아니실 겁니다. 특히 회사 업무용 연락과 사생활을 철저히 분리하고 싶은 직장인이나 자영업자분들이라면 한 번쯤 “폰을 한 대 더 사서 들고 다녀야 하나” 고민해보셨을 텐데요. 무겁게 스마트폰 두 대를 주머니에 넣고 다닐 필요 없이, 지금 … 더 읽기
계절이 바뀔 때마다 운전자 커뮤니티나 단체 대화방에서 단골로 등장하는 논쟁이 있습니다. 바로 타이어 공기압 문제입니다. 날씨가 더워지기 시작하면 “여름철에는 아스팔트가 달아올라 내부 공기가 팽창해 타이어가 터질 수 있으니 공기압을 10% 정도 빼야 한다”고 말하는 사람이 있고, 반대로 겨울철이 다가오면 “기온이 떨어져 공기가 수축하니 바람을 꽉꽉 채워 넣어야 한다”고 조언하는 사람도 있습니다. 심지어 카센터에 가도 정비사마다 … 더 읽기
엔진오일을 갈러 카센터나 서비스센터에 들를 때마다 정비사분들이 늘 건네는 말이 있습니다. “엔진 오래 타시려면 5,000km마다 한 번씩 꼬박꼬박 갈아주셔야 합니다.” 하지만 집으로 돌아와 차 글로브 박스에 있는 두꺼운 차량 취급설명서(매뉴얼)를 펼쳐보면 정반대의 숫자가 적혀 있죠. ‘매 15,000km 또는 12개월마다 교환’. 무려 3배나 차이 나는 숫자를 마주하면 운전자는 깊은 혼란에 빠집니다. 정비소가 오일 자주 팔아서 장사하려고 … 더 읽기
초행길을 운전하다가 복잡한 도심 고가도로 밑이나 긴 터널 안으로 들어섰을 때, 스마트폰 내비게이션 화살표가 제자리에 멈춰 서거나 엉뚱한 옆길로 튀어 당황했던 경험이 한 번쯤 있으실 겁니다. 지하차도 갈림길에서 우측으로 빠져야 할지 직진해야 할지 몰라 헤매다가 출구를 지나쳐 몇 킬로미터를 빙 돌아간 적도 적지 않죠. 최신 플래그십 스마트폰을 쓰고 5G 통신을 켜두었는데도 왜 내비게이션 GPS는 콘크리트 … 더 읽기