퇴근 후 지하주차장에 들어섰을 때 완속 충전 자리가 비어 있으면 그날 하루 피로가 다 풀리는 기분이 듭니다. 밤새 완속 충전기를 물려두고 다음 날 아침 100% 채워진 계기판을 보며 출근하는 건 전기차 차주들만의 소소한 즐거움이기도 합니다. 그런데 최근 아파트 엘리베이터 공지문이나 입주민 단톡방 분위기가 심상치 않습니다. “충전기 물려두고 아침 늦게 차를 뺐다가 10만 원짜리 과태료 고지서를 … 더 읽기
요즘 신차 매장에 가보거나 전기차 관련 커뮤니티를 둘러보면 분위기가 예전과는 사뭇 다릅니다. 불과 얼마 전까지만 해도 전기차는 “무조건 1회 충전 거리가 길어야 한다”며 에너지 밀도가 높은 삼원계(NCM) 배터리가 당연한 선택으로 여겨졌습니다. 그런데 최근 몇 년 사이 상황이 완전히 바뀌었습니다. 가격 경쟁력을 무기로 앞세운 리튬인산철(LFP) 배터리를 얹은 보급형 모델들이 쏟아져 나오기 시작한 것입니다. 1,000만 원 가까이 … 더 읽기
요즘 출시되는 신차를 타보면 스마트 크루즈 컨트롤이나 차로 유지 보조 기능이 워낙 정교해져서, 고속도로에 올라서면 운전자가 크게 손을 대지 않아도 차가 알아서 속도를 맞추고 코너를 돌아 나갑니다. 주변에서도 “이제 자율주행 시대가 다 왔다”며 운전대에서 손을 떼고 편하게 다닌다는 이야기를 심심찮게 듣곤 합니다. 하지만 우리가 일상에서 접하는 이 기능들은 법적으로 ‘레벨 2 주행보조(ADAS)’에 불과합니다. 차가 아무리 … 더 읽기
새 차를 사려고 견적을 뽑다 보면 누구나 한 번쯤 깊은 고민에 빠지게 됩니다. “요즘 대세라는 하이브리드를 사야 할까, 아니면 할인 폭 큰 가솔린을 사고 남는 돈으로 기름을 넣는 게 이득일까? 이왕 사는 김에 유지비 적게 든다는 전기차로 바로 넘어가는 게 맞을까?” 같은 질문들입니다. 영업소 카탈로그에 적힌 공인 연비만 보면 하이브리드나 전기차가 무조건 돈을 크게 아껴줄 … 더 읽기
주말에 아이들 데리고 캠핑이나 나들이 한번 다녀오려면 기름값 못지않게 부담스러운 게 바로 고속도로 톨게이트 비용입니다. 수도권에서 강원도나 남부 지방으로 왕복 몇 번만 오가도 통행료로만 몇만 원이 훌쩍 빠져나가다 보니, 장거리 운전을 자주 하는 패밀리카 차주 입장에서는 은근히 신경 쓰이는 고정 지출이기도 합니다. 다행히 정부의 다자녀 혜택 기준이 기존 3자녀에서 2자녀 가구로 완화되면서 고속도로 통행료 감면을 … 더 읽기
전기차를 알아보는 분들이라면 요즘 가장 많이 찾아보는 내용이 두 가지인 것 같습니다. 바로 보조금을 얼마나 받을 수 있는지, 그리고 배터리는 안전한지입니다. 예전에는 전기차를 고를 때 주행거리나 차량 가격을 가장 먼저 봤다면, 최근에는 조금 달라졌습니다. 배터리 제조사가 어디인지, 어떤 안전 기술이 적용됐는지, 문제가 생겼을 때 제조사의 대응은 어떤지까지 확인하는 분들이 많아졌습니다. 특히 2026년에는 전기차 보조금 기준과 배터리 관련 … 더 읽기