최신 스마트폰이나 노트북을 사면 두께가 얇고 깔끔한 C to C(USB Type-C) 케이블이 딸려 옵니다. 단자 모양도 똑같고 굵기도 비슷해 보이니 “아무 C타입 케이블이나 꽂으면 다 초고속 충전이 되겠지”라고 생각하기 쉽습니다. 그런데 100W짜리 비싼 고속 충전기를 사놓고도 노트북에 꽂으면 “저속 충전 중”이라는 경고가 뜨거나, 충전 속도가 거북이걸음인 경우가 흔합니다. 원인은 충전기가 아니라 케이블입니다. 똑같아 보이는 C타입 … 더 읽기
자동차 제원표나 시승기를 볼 때 엔진 출력(마력, 토크)만큼이나 운전의 재미와 승차감을 결정짓는 부품이 있습니다. 바로 엔진에서 만들어낸 회전력을 바퀴로 전달하는 변속기(트랜스미션)입니다. 클러치 페달을 발로 밟지 않는다는 점에서 운전자에게는 다 같은 ‘오토 미션’처럼 느껴지지만, 실제 보닛 아래에서 일어나는 기계적 동력 전달 메커니즘은 완전히 딴판입니다. 기름 속에서 회전 날개를 돌려 부드럽게 동력을 전하는 토크컨버터 자동변속기(AT), 레이싱 기술에서 … 더 읽기
날씨가 쌀쌀해지는 환절기나 아침 기온이 영하로 뚝 떨어지는 겨울철이 되면 계기판에 노란색 솥단지 모양의 경고등(느낌표가 들어간 타이어 단면 아이콘)이 불쑥 켜지곤 합니다. 바로 타이어 공기압 경보장치(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)가 작동한 순간입니다. 그런데 어떤 차는 계기판 메뉴를 넘기면 네 바퀴의 공기압 수치가 36 psi, 35 psi처럼 숫자로 정확하게 표시되는 반면, 어떤 차는 구체적인 숫자 없이 … 더 읽기
가로등 하나 없는 칠흑 같은 시골 국도나 인적이 드문 고속도로를 달릴 때, 운전자라면 누구나 상향등(하이빔)을 켜고 싶은 유혹을 느낍니다. 하지만 마주 오는 차량 운전자의 눈을 멀게 만드는 이른바 ‘눈뽕(눈부심)’ 사고를 유발할까 봐, 레버를 손가락으로 쥐락펴락하며 상향등을 켰다 껐다 반복하느라 피로감을 겪곤 합니다. 하지만 최근 고급 세단과 최신 SUV에 탑재되는 지능형 헤드램프(IFS, Intelligent Front-lighting System), 흔히 … 더 읽기
자동차 문을 열고 운전석에 앉으면 누구나 무의식적으로 손을 뻗어 조절하는 부품이 있습니다. 바로 양옆의 사이드미러와 앞유리 가운데 달린 룸미러입니다. 100년이 넘는 자동차 역사 동안 거울은 운전자의 후방 시야를 책임지는 절대적인 안전장치였습니다. 그런데 최근 도로 위에 등장하는 최신 차량들을 살펴보면 이 거울들이 빠른 속도로 자취를 감추고 있습니다. 큼직한 거울 뭉치 대신 날렵한 카메라 렌즈가 자리 잡았고, … 더 읽기
스마트폰을 새로 개통하거나 해외로 떠날 때마다 편의점이나 공항 통신사 부스에서 작은 플라스틱 유심칩을 사고, 바늘 같은 유심 핀을 찾아 트레이를 찌르던 번거로운 기억은 누구나 한 번쯤 있을 것입니다. 하지만 스마트폰 기판에 통신 칩셋이 기본 내장되는 eSIM(내장형 심, Embedded SIM) 기술이 자리 잡으면서 통신 생활의 판도가 바뀌었습니다. 번거로운 실물 카드 배송을 기다릴 필요 없이 QR 코드 … 더 읽기
신차 옵션을 선택할 때 가장 많은 고민을 안기는 항목 중 하나가 바로 헤드업 디스플레이(HUD, Head-Up Display)입니다. 100만 원 안팎의 적지 않은 추가 비용이 들다 보니 “스마트폰 내비게이션 거치대 하나면 충분하지 않을까?” 고민하다가도, 한 번 이 기능에 익숙해진 운전자들은 다음 차를 고를 때 절대 뺄 수 없는 1순위 필수 옵션으로 꼽곤 합니다. 그런데 최근 자동차 시장에 … 더 읽기
집 안을 스마트홈으로 꾸미려고 마음먹고 기기를 장바구니에 담다 보면 누구나 한 번쯤 벽에 부딪힙니다. 스마트 전등은 애플 홈킷(HomeKit) 전용이고, 로봇청소기는 삼성 스마트싱스(SmartThings)에만 연동되며, 거실 인공지능 스피커는 구글 어시스턴트 기반인 경우입니다. 결국 집 안의 기기마다 다른 제조사 앱을 켜야 하고, 가족 구성원이 쓰는 스마트폰 기종(아이폰이냐 갤럭시냐)에 따라 제어 권한을 공유하기도 까다로웠습니다. 이런 파편화와 불편함을 해결하기 위해 … 더 읽기
전기차(EV)를 몰기 시작한 운전자들이 처음 타이어를 교체할 때 가장 많이 놀라는 부분이 바로 가격입니다. 규격이 비슷해 보이는 일반 내연기관용 타이어보다 짝당 수만 원에서 많게는 10만 원 이상 비싸기 때문입니다. 정비소나 타이어 전문점에 가면 “전기차는 반드시 전기차 전용 타이어(EV 전용)를 끼워야 한다”고 입을 모아 권하는데, 일반 운전자 입장에서는 단순한 마케팅 상술이나 상위 제품 강매처럼 느껴지기도 합니다. … 더 읽기
“모바일 청첩장이 도착했습니다. 확인해 보세요.” “택배 주소지 불일치로 배송이 보류되었습니다. 주소를 수정해 주세요.” 이런 문자 메시지를 받으면 무심코 파란색 웹 링크(URL)를 누르기 쉽습니다. 과거의 스미싱 문자는 어색한 맞춤법이나 번역투 문장으로 쉽게 구별할 수 있었지만, 최근의 수법은 지인의 이름으로 발송된 부고장, 건강검진 결과 통보, 과속 범칙금 고지서 등으로 정교하게 위장합니다. 단순히 링크를 누르는 것만으로 끝나는 시대도 … 더 읽기